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文章发布日期:2019年12月20日


在2013年重卡销量超过75万辆的基础上,2014年重卡市场将出现怎样的走势,市场空间还会有多大的提升?


随着各家企业2014商务年会的陆续召开,国内主流卡车制造企业对上述问题都做出了解答。第一商用车网记者了解到,这些“答案”可谓是各执一端,有企业认为,在宏观经济调控和市场进一步放开的环境下,尽管2014年依然受到国IV排放全面实施等不利因素的影响,但2014年重卡市场的利好因素多于不利因素,因而仍将保持一定增速。与此同时,也有企业认为,在2013年车辆更新透支严重的情况下,2014年重卡更新的需求将大幅减弱,2014年市场的主旋律是“下降”。




2014年重卡市场主旋律是升是降?主流车企各执一端



重汽、陕汽、福田:看好2014年市场


“新一届中央政府依然秉承积极的财政政策和稳健的货币政策,国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资将继续加大,工程车依然会有很大的增量;全球经济复苏,出口会有一定量的增长;此外,2014年的物流运输也会有一定量的增长。”


因此,中国重汽销售部总经理张晓东总结说,2014年中国重卡市场还会有比较明显的增长,增长幅度有望达到两位数。




重汽销售部总经理张晓东认为2014年重卡市场会有比较明显的增长



和张晓东的观点相同,陕汽销售公司总经理周银朝也认为,2014年的重卡市场将呈现平稳增长态势。“关于2014年的市场,我们对很多客观因素进行了认真分析,也建立了相关的数学模型。通过对市场机遇、国IV实施、西部开发、城镇化建设、基建投资、黄换绿以及物流园建设等综合因素的分析,我们认为2014年重卡市场不会有大的变化,基本上是一个平稳增长的态势。”


 

对于2014年重卡的总体销量,周银朝指出,2014年的政策法规实施会对重卡市场产生很大影响,市场的基本走势将取决于国IV的实施时间。“如果2014年1月1日全面实施国IV的话,那么2014年重卡销量将会降到72万辆左右。如果是2014年7月1日实施国IV,那么2014年上半年重卡需求将会有一个大的增长,全年销量会提升到80万辆左右。”

 


陕汽重卡
陕汽销售公司总经理周银朝预计2014年重卡销量有望提升到80万辆


 

“尽管2014年重卡市场会受到国IV全面实施、油价上涨、铁路运力调整等一系列不利因素的冲击,但几个细分市场,如工程车、天然气卡车市场仍将持续增长,甚至会出现爆发式增长,因此,根据ARIMA模型预测以及细分市场的走势判断,2014年中国重卡市场销量将同比上升9.5%左右,达到81万辆。”集瑞联合卡车副总经理唐钢这样说道。

 

而福田汽车对2014年的重卡市场预测更是乐观,据福田戴姆勒汽车总裁吴越俊介绍,2014年重卡市场保守估计也将增长10%。

 

一汽、东风、北奔:对2014年中重卡市场保持谨慎

 

和上述几家企业观点不同的是,一汽解放、东风和北奔这三家卡车制造企业,对2014年的中重卡市场有明显不同的看法。

 

“2014年宏观经济仍将持续发展,GDP增速预计7%-8%,尽管城乡一体化建设、民生工程建设投资等因素拉动车辆需求,而且各地黄标车的更新契机也将带动新的车辆更新,但是,国IV排放的全面实施将导致需求的波动,环境治理以及经济结构的调整也将抑制资源需求;此外,在2013年车辆更新透支严重的情况下,2014年车辆更新的需求也将大幅减弱。”一汽解放销售公司总经理荆青春对2014年的中重卡市场并不是很看好,他认为2014年中国中重卡的总需求在90万辆左右,较2013年下滑13%。

 

基于对宏观经济和市场的分析,东风商用车有限公司总经理黄刚认为,2013年国四实施,透支了来年的中重卡需求约5万辆,因此,2014年中国中重卡的需求量将在100万辆左右,较2013年的105万辆销售总量下滑5%。“在这100万辆中,中重卡需求结构将发生变化,总体上朝着更加环保、智能和高端的方向发展。”

 


东风重卡
东风商用车有限公司总经理黄刚认为2013年已透支了一部分中重卡需求


 

而北奔重汽的相关负责人也分析说,2014年重卡市场将出现下滑,但利好与利空因素同时并存。“无论是市场更新换代的需求,还是对黄标车治理力度的加大,包括城镇化建设以及物流高速发展,都为重卡发展带来了良好的环境。综合来看,我们判断2014年重卡市场仍然有70万辆左右的需求。”

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在2013年重卡销量超过75万辆的基础上,2014年重卡市场将出现怎样的走势,市场空间还会有多大的提升?
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